Erfolgsgaranten - Cunards Queens
Seit 2024 fahren erstmals vier Queens für Cunard. QUEEN ANNE ist insgesamt das 7. Schiff, dass mit dem Titel einer Monarchin für die Reederei in Fahrt kommt. Seit 1936 mit den ersten ihrer Art (QUEEN MARY und QUEEN ELIZABETH) steht dieser für ein große Zuverlässigkeit, hohen Komfort und besondere Geschichten in den Diensten der englischen Nation.
Eleganz und Tragik - NORMANDIE
Sie galt und gilt bis heute als das perfekte Passagierschiff und die NORMANDIE war der einzige Ozeanliner, der nach der schnellsten Überfahrt mit einem 30 m langen Wimpel am Mast achtern, tatsächlich das Blaue Band trug. So legendär ihr Wettkampf mit der QUEEN MARY um die Trophäe legendär war, so tragisch ist auch ihr Ende.
Ein Schiff – 2 Nationen - FRANCE/NORWAY
Frankreichs erneuter Versuch den Stolz der Grande Nation mit einem neuen Schiff in die Welt zu tragen, kam ein Jahrzehnt zu spät und dauerte nur 12 Jahre. Die FRANCE wurde durch die Concord als Nationalsymbol ausgerechnet von dem Transportmittel abgelöst, das den Liniendienst sterben ließ. Als NORWAY machte sie daraufhin ein anderes Land stolz.
Kurs ins Ungewisse - Das Verschwinden des NDL-Dampfers „ERLANGEN“
Ende August 1939 liegt der NDL-Dampfer „ERLANGEN“ in Neuseeland. Doch auch am anderen der Welt zieht das Unheil des 2. Weltkrieges auf. Für die Mannschaft und vor allem Kapitän stellte sich nur wenige Tage vor dem Krieg die Frage: Wie und wohin ist ein Entkommen möglich? Mit dem Verlassen des Hafens von Dunedin beginnt ein gewagtes und ungewisses Abenteuer.
Ein Überfluss an Mangel – Die waghalsige Fahrt der „ERLANGEN“ nach Chile
Beinahe entdeckt machen sich Kapitän Grams und die Besatzung des Dampfers „ERLANGEN“ auf den Weg über den Stillen Ozean. Doch das neutrale Chile ist auf der anderen Seite des Pazifiks und an Bord ist weder genügend Treibstoff noch ausreichend Proviant. Nach einer spektakulären Fahrt wird Puerto Montt erreicht. Doch das bedeutet noch nicht das Ende der Reise.
Im Dienst seit 1946 – die ASTORIA
Das älteste Kreuzfahrtschiff wurde als STOCKHOLM in Dienst gestellt. Es erlangte traurige Berühmtheit als es in einer Nebelbanknach einem missglückten Ausweichmanöver die ANDREA DORIA versenkt. Als VÖLKERFREUNDSCHAFT wurde es in der DDR zu Berühmtheit. Nach viele Besitzerwechsel durfte das Schiff 2020 in Rente gehen und viele befürchteten durch die Pandemie bedingt den Schweißbrenner. Doch die ASTORIA ist noch da.
Schwestern zur See – die beiden ASTORs
Von den Howaldtswerken in Hamburg bzw. Kiel gebaut trugen beide Schwestern den Namen ASTOR. Die ältere wird als ARKONA in der DDR bekannt. Als ASTORIA und ASTOR fahren beide Schiffe eine Zeit lang gemeinsam für Transocean, bevor sich ihre Wege wieder trennen. Die Pandemie besiegelt das Schicksal der beiden Schiffe und beide werden in Aliaga, an Land gesetzt.
Literatur auf den Ozeanen - die IVAN FRANCO Klasse
Die 5 Kreuzfahrtschiffe waren das Wunder von Wismar und kreuzen als Ivan Franko Klasse, besser bekannt als Schriftstellerklasse, die Weltmeere für die Sowjetunion. Dem jüngsten der Schiffe wurde ein Riff zum Verhängnis und nur einem Schiff gelang nach dem Zusammenbruch des Ostblocks eine erfolgreiche zweite Karriere. Das Ende der Reederei Transocean 2020 brachte auch für die MARCO POLO das Ende.
Die weißen Schwäne des Südatlantik – die CAP SAN Klasse
Die Reederei Hamburg Süd brachte Anfang der 1960er Jahre sechs baugleiche Stückgut Schnellfrachter in Fahrt. Die schlanke Form der Frachter und ihre weiße Farbe brachten ihnen „die weißen Schwäne des Südatlantik“. Mit der CAP SAN DIEGO wurde ein Schiff erhalten und liegt als weltgrößtes noch seetüchtiges Museumsschiff im Hamburg Hafen unweit der PEKING, einer der 4 letzten „Flying P-Liner“.
Traumschiffe im ZDF
Als das „Love Boat“ 1977 in See, stach wusste niemand mit welchem Erfolg die Geschichten bei den Zuschauern ankommen würden. Aus dem Erfolg gab es einige nationale Ableger unter anderem in Deutschland. Doch welches sind oder waren die Traumschiffe der Deutschen?